Navigation bar
  Home Start Previous page
 99 of 113 
Next page End 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104  

voie d’eau. La carrière de ce navire prendra fin le 13 Février 1908, sous le commandement du Capitaine Noël, en allant se briser par temps de brouillard sur les
rochers de l'île des Antipodes, au Sud-est de la Nouvelle Zélande, à la limite des glaces antarctiques. Les 22 membres de l'équipage réussirent à gagner l'île où ils
survécurent pendant deux mois grâce au dépôt de survie établi par l'administration de Nouvelle Zélande, se nourrissant d'albatros, de pingouins, de coquillages.
Après 60 jours à se geler sous d’incessantes chutes de pluies, de neiges et de grêles ils furent enfin secourus par le HMS Pegasus et ramenés à Little rock, NZ. Le
“Félix Faure“ avait été lancé le 3 février 1896 au Chantier du Havre-Graville pour le compte de la Cie Havraise de Navigation à Voiles dirigée par Messieurs C. Brown
et E. Corblet. (Félix Faure originaire du Havre est un Président resté célèbre pour être mort dans l’exercice de ses fonctions !). Long de 95 mètres, large de 13,90
mètres, le bâtiment a une jauge brute de 2650 Tx. Sa surface de voilure est de 3500m2. Il est le premier d'une série de 8 quatre-mâts barque en acier. Affecté
principalement au transport de nickel entre la Nouvelle-calédonie et Le Havre, il effectua en 1903 une traversée record de 79 jours.Talma Bertrand est Ingénieur
de Travaux Publics de formation. C’est également un régatier émérite qui a participé aux premières Olympiades et régates internationales avec des voiliers de sa
conception où il affrontait les puissants de ce monde comme la Kayser Guillaume III.
           Maquette montrant le Pdt Félix Faure pris dans les glaces    
                                       
Previous page Top Next page