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Ses deux frères, Félix et Georges, épouseront deux sœurs Le Tilly Albertine et Mathilde dont le frère Ernest a épousé de son côté Ernestine Bureau dans les
conditions déjà racontées. La descendance de Aglaé Fruneau - Ertaud est nombreuse et encore bien représentée à Nantes. On peut voir à Trentemoult l’emplacement
de l’ancienne boulangerie Fruneau qui a été rénovée pour les besoins du film cité. Au cimetière de Rezé la tombe des Fruneau se remarque avec ses 23 plaques
d’identité.
Le frère de Ernestine Ertaud, Gédéon Marie Ertaud, est Capitaine au Long Cours et armateur de son brick baptisé “Gédéon Marie”. Il épouse Marie Gohaud
originaire de St Sébastien, une commune limitrophe de Rezé et de Vertou.
Adrien le père de Ernestine est l'un des deux fils de Sébastien et de Catherine Hautebert, laquelle est la descendante d’une Marguerite Lancelot et au-delà
d'un Noël Lancelot dont il sera question plus loin. Leurs deux fils Adrien (1809-1896) et Félix sont Capitaines au Cabotage et leurs deux filles épousent des
Capitaines au Cabotage : Aglaé épouse François Allain et Clarisse épouse Abel Adrien Lancelot l’un des fils de François Joseph Lancelot (voir plus loin). 
Gédéon Ertaud     
Gédéon Ertaud est le Capitaine-armateur d'un gros brick , le “ Gédéon-Marie ” (référence AD 3 P 572) qui peut naviguer au long cours , et dont les
caractéristiques principales sont les suivantes :
Mise en service le 5 Sep 1866
Brick de 252 Tx de jauge - Longueur : 30,64 - Largeur : 7,88 - Creux : 4,21
2 Mâts  - Coque Doublée Cuivre – 4 Huniers carrés de misaine
Construit par les chantiers Boju&Bertrand à Trentemoult
Intéressés : Legal Chevreuil & Fréres, Négociants Armateurs à Nantes, 280 Millièmes – Félix Allain, Forgeron à Trentemoult - Noël Bertrand, Constructeur
de navires à Trentemoult - Jean-Baptiste Boju, Constructeur de Navires à Trentemoult - René Leroux, Cordier à Nantes - Hilaire Russeil, Voilier - Adrien Sébastien
Ertaud, Maître au cabotage, Trentemoult, 40 Millièmes - Gédéon Ertaud, Cap itaine au LC, demeurant à St Sébastien, 470 Millièmes
Premier Capitaine Burban. Puis Gédéon-Marie Ertaud à qui est accordé un congé de Commandement le 7 Novembre 1867. 
Le 22 Nov. 1879, le navire est vraisemblablement cédé à la famille Hautebert de Basse-Indre qui acquière la majorité des parts du navire et dont le capitaine
est désormais J. Hautebert.
Signalement du navire :
En Sep 1877 charge de Nantes à la Trinidad
En Mai 1878 charge au Havre pour Kotka (Finlande)
En Oct. 1878 charge à Nantes pour La Guadeloupe
En Juil 1879 charge à Cayenne pour Cap Haïtien
En Jan 1880 charge à Nantes pour la Martinique
En Juil 1880 quitte Nantes sur lest pour Kotka 
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